HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）

ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）。Amazon | フジツボ ( FUJITSUBO ) マフラー【 オーソライズ S。FUJITSUBO 藤壺技研工業 フジツボ AUTHORIZE S 350-57421 ホンダ。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。A-RM|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。アバルト　レコードモンツァ　カチ上げ　チタンカラーマフラーカッター。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。GRスポーツマフラー　GR86用。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。20アルファード フジツボマフラー。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。トヨタ86/BRZ trd ワンオフ4本出マフラー。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。UDビックサム芯抜きマフラー。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。インプレッサ GDA F型 純正フロントパイプ。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。S1000RR SC-PROJECT CR-T スリップオン マフラー。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。RZ250 純正マフラー インナー サイレンサー 2本セット 新品 RZ350。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。Junich Suzukiさま専用 ニンジャ400 ninja400　マフラー。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。スバル レガシィツーリングワゴン BH5 柿本改 マフラーRegu ．06＆R。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。GHインプレッサ 社外中間マフラー。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。ジムニーJB23用5GIGENマフラー。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。zrx400富士創業4-2-1。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。jaos BATTLEZ テールパイプフィニッシャー TF-2 プラド 150系。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4