HOT ! Z1000 フロントフェンダー移設ステー　D型→F型以降 Amazon | フロントフェンダーステーメッキ | フロント

※DIVAYA.NL 限定モデル
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Z1000 フロントフェンダー移設ステー　D型→F型以降 Amazon | フロントフェンダーステーメッキ | フロントの詳細情報

Amazon | フロントフェンダーステーメッキ | フロント。14～ Z1000 フロントフェンダー | レース。KAWASAKI,Z750FX(D3)【80】,ボディ関連（外装）,フェンダー。材料費がかなり高騰してしまいました。受注制作品になります。1週間以内には作れますが、仕事の都合次第ですのでまずはコメントをよろしくお願いします。2010年〜2013年式（D型）のフロントフェンダーを2014年式以降のモデルに移設する為のステーです。D型フェンダーは別途お求めください。D型パーツの流用カスタムは人気があります。その中でもフロントフェンダーは人気のデザインながら、F型以降ではポン付け出来ず困ってる方も多いです。簡単なパーツに見えてフォークの伸縮に干渉すると危険な部分です。またフェンダー裏のクリアランスがキツいのでうまく設計しないとフェンダーの位置がダサくなります。こちらは多くのアルミ材とお金と時間をドブに捨てて完成した物ですので設計には自信があります。商品内容は写真1枚目の物ですが、ボルト、スペーサーはより適合する別物に変更になります。取り付け方法①作業効率を上げたい方はスペーサーをステーもしくはフェンダー裏のネジ穴に合わせ貼り付けます。写真の物からプラスペーサー1つに変更しています。② ステーには車体の右側用と左側用と記載があります。フォークと書かれている穴を使って、短い方のボルトで車体のフォークとステーを固定します。③ D型フェンダーのサイドカバーを左右に広げながら装着し、長い方のボルトでフェンダーを固定します。ステーにはブラインドナットが仕込まれていますので、ナットは必要ありません。＊　ホースがフェンダーにリベット止めされているので、ドリルで外す必要があります。ホースを固定せずに走行しても、問題はありませんでした。　気になる方は純正のホースステーを加工すれば固定出来ます。穴をM6に広げてボルトナットでD型フェンダーに固定。さらに気になる方は不必要な部分を切り飛ばせば完了です。手作業なので仕上がりは工業製品に比べると荒いです。精度には自信がありますが、万一取り付け不能だった場合はコメント頂ければ対応させて下さい。私自身は5年以上トラブルはありません。クリアランスを確保しつつ、なるべく見栄えが良くなる位置を模索して設計しました。こだわりはフォークのメッキ部分がきちんと隠れるような位置どりです。素人製品とはいえ丁寧に作りますので、ご検討よろしくお願いします。。TEASER FFK02G FRONT FENDER（SIDE PANEL Full Set）[DRY CARBON。オーリンズサスペンション　オーバーホール済み。DUCATI モンスターS4。オーリンズリアサスペンションスポーツスター13インチSR400330mmS36E。16000円に値下げハーレースポーツスター19年XL883N ノーマルサス。G-SUSPENSION280ミリ SR400/500。ＧＳ４００　バフ　ダブルセットトレンチ /バフGS400　ディスク。FTR223 レイダウンアダプター。AF63 Z4 ステムフォーク・ハンドルセット歪み無しZX AF35 AF58。TZR50R フロントフォーク　レストアベース。スポーツスター　XLH 純正サイレンサー。NMAXリアサス。jun　シャリー50 フロントフォーク。w650 ローダウンサスペンション 280mm ネオファクトリー。ホンダ　スティード　社外スプリンガーフロントフォーク　NC26。【604】リアサスペンション 320mm 黒タンク別体調整可能新品。シグナス　RPM サスペンションチタンプレート。GS400フロントフロントフォーク。当時物　ヨシムラリアサス　GS400など。Hagon リアサスペンション　リアショック　sr400。ドラッグスター1100 ローダウン　サスペンション　T&F。ヤマハ XJR400 ( 4HM ) 純正 / OHLINS / オーリンズ /。Z400FX純正リアサスペンション。モンキー/ゴリラローダウンリアショック240mm×2本ブラック。★ヤマハ V-MAX1200 純正Fフォーク＋社外インナーチューブ 43mm。DAX ダックスシャリーディスクブレーキ仕様フロントフォーク全長520mm。美品後期 MF10 フォルツァリアショック。モンキー　フロントフォーク　MRD ブレーキパネルは武川